“很多人知道特斯拉是电动化，但不知道特斯拉用铝的轻量化（特点），其设计初心就是采用全铝结构，而不只是‘以铝代钢’。”11月14日，昆明，中国铝业集团有限公司董事长、党组书记葛红林在2018中国国际铝业周开幕式上说。

　　葛红林在致辞中针对铝行业面临的调整提出，要炼好内功，顺势优化结构，加快转型升级，其中一条建议是继续加大铝合金的应用和轻量化的宣传。比如，新能源汽车是集智能化、电动化和轻量化的三化一体，但是智能化、电动化家喻户晓，深入人心，而轻量化则知晓面不大。

　　铝是关乎国民经济发展的重要基础原材料，经过多年的发展，中国铝工业取得了长足的进步，高端铝材生产及应用取得突破。早在今年8月，在内蒙古召开的2018年扩大铝应用高层论坛上，工信部原材料工业司有色金属处处长靖大伟就对外透露，正是由于铝作为优质、轻量化的“绿色金属”，具有全生命周期低能耗、低成本的优点，因此在新能源汽车和建筑领域里加大应用，涉及产品用铝量累计达300余万吨，为促进电解铝供需平衡发挥了重要作用。

　　中国铝引发的材料革命，已经让铝材“上天入地”。

　　靖大伟表示，在建筑方面，铝拓展应用到了施工辅助设施和功能性结构领域;在市政设施及民用方面，铝制桥梁、铝合金防洪墙、全铝家具正逐步促进民用铝消费。在交通运输方面，铝材助力汽车轻量化更是大力推动中国新能源汽车水平发展。

　　铝在新能源汽车零部件的应用件主要有车身、轮毂、底盘、防撞梁、地板、动力电池和座椅等。在汽车轻量化材料中，铝合金型材综合性价比要高于钢、镁、塑料和复合材料，无论应用技术还是运转平安性及循环再生应用都具有比拟优势。铝材料的密度只要钢材的1/3，其减重和节能效果明显，且在保证平安的前提下能更好的提升乘坐温馨性。同时，铝材料愈加易于回收循环应用。

　　在国际铝业周上，中国有色金属工业协会会长陈全训指出，中国铝坚持以科技创新引领新旧动能转换，“以铝代钢”、“以铝节木”、“以铝节铜”取得了实质性成效。围绕“绿色铝”的优良属性，铝下游产业已经催生了不少新产品，如铝合金建筑模板、铜铝复合电力元器件、铝空电池等。

　　除了建筑和新能源汽车领域，在航空领域,航空用中厚板实现了首批次出口，铝车身板、铝空电池实现快速发展,部分铝合金材料成功应用于“天舟一号”、C919、大型水陆两栖飞机AG600等国家重大项目。

　　他表示，中国拥有十四亿人口,消费潜力巨大。同时，中国铝产业推动矿山、冶炼、加工全面走向世界,已将中国7%的优质铝加工产品提供给国际下游用户。中国铝还要在个性化、高端化、差异化应用领域下功夫,继续开辟新的应用“蓝海”。

　　工业和信息化部原材料司副司长余薇进一步表示，今年，工业和信息化部开展的工作之一就是继续支持扩大铝合金的应用。牵头组建了新能源汽车材料的应用示范平台。以用户为牵引，来推动材料生产企业、车企、装备应用商的对接合作，促进铝工业上下游协同发展，将进一步推动铝工业的转型升级。

　　同时，陈全训指出，中国作为全球最大的铝生产和消费国,要坚持供给侧结构性改革不动摇。中国政府以前所未有的力度,启动清理整顿电解铝行业违法违规项目专项行动,中国电解铝合规产能的“天花板”巳经形成。余薇表示，今年工信部出台了关于电解铝企业通过推进兼并重组等措施实施产能置换的有关事项的通知，2019年起未完成产能置换的落后产能，将不再视为合规产能。

　　中国有色金属工业协会主办、北京安泰科信息股份有限公司承办的“中国国际铝业周”已成为全世界规模最大的铝业盛会。全球最主要的铝土矿、氧化铝、电解铝、铝加工和原辅材料生产商，以及技术、贸易、投资、物流等相关领域的企业和机构相聚于此，共商世界铝行业发展大计。

　　国际铝业周今年还首次召开了“铝用原辅料市场研讨会”。